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2010年6月掲載の記事

本栖湖スピードダッシュ2010

本栖湖スピードダッシュ2010

1.jpg6月5〜6日
山梨県本栖湖ファンボードビーチ
写真・文/池野谷健二

浅野則夫が逃げ切る。最高スピード66.30km/h

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 GPSを利用したスピード競技の『本栖湖スピードダッシュ2010』。今年は場所が同じ本栖湖ながらもドラゴンビーチから対岸のファンボードビーチに移して6月5〜6日に開催された。
 参加者が30名前後と残念ながら少なかったが、2日間ともに本栖湖らしい風に恵まれ、競技の方は9ラウンドも消化されるという大当たりで、予想通り浅野則夫が順位点、最高スピードともに1位となり、昨年に続く連覇を果たした。
 このスピード競技は、参加者全員がGPS計測機器を装着し、1ラウンドごとに決められた時間を走り、その時記録されたスピードで、レースのように順位を付け、そのポイントで優勝が決定する。それとは別に、最高スピードの順位も争われる。今回は1〜8ラウンドが20分間、最後の9ラウンドが15分間で競われた。
 初日はおこなわれた5ラウンドでは、浅野則夫が1位2回、2位2回、最高スピード63.40km/hで順当にトップに立っていたが、1位2回、2位1回、最高スピード62.85km/hで、酒井亨が僅差で2位に付けていた。なお両者ともにセイルエリアは8.4㎡である。
 2日目も同じようなコンディションで昼過ぎから南風が入り始め、ガスティながらも2時頃スタート。なかなか60km/hを超える記録は出なかったが、夕方になるに従って、風は強くなり安定していった。ラウンドは6、7、8と順調に消化され、浅野がリードを守ってはいたが、酒井が7、8ラウンドでトップを獲り、この時点でそのポイント差は0.7まで肉薄していた。
 そして最後の第9ラウンド。ブローが安定していることもあって、計測時間は15分に短縮された。また9ラウンドまで成立すると2カットになることもあって、このラウンドの結果次第では、鉄板と言われ続けた浅野則夫のレース&スピード系競技での連勝記録にストップがかかるという、歴史的な瞬間が訪れる可能性があったのだ。

 一斉に湖面に出て行く選手たち。浅野、酒井ともにブローの吹き出し口である風上の方の海面を狙って上っていく。風は安定したとは言えガスティで、本栖湖らしく止まってしまう時間も場所もある中、浅野、酒井ともに確実にブローに合わせてスピードランを重ねていたが、酒井の方がコンスタントな走りを見せていた。一方、浅野は途中でランを中止してタックしたりと、これだ!というチャンスを狙っているのは明らかだった。肉眼で見ていた感じでは、ここまで最高スピードは、酒井が62〜3km/h、浅野は60km/h強といったところか。

2top_2141.jpg  いよいよ残り時間が少なくなって来た。浅野勝利の盤石の方程式がついに崩れるのか、見ていた私はその可能性がついに高まってきたと感じていた。さらに酒井はもう満足できたのか、残り時間があるのにビーチに帰着するような走りを始めていた。
 とその時だった。上の方から来る強いブローに合わせて、浅野の走行角度が大きく変わった。完全にクォーター程度の下りになり、それが長く続きながらさらに深くなっていった。周囲の選手と明らかに角度も、そしてスピードも別次元のものとなっていた。並ぶ間もなく抜き去り、私の視界を右から左へと走り抜けていった。
「出たな、これは」

asano_2156.jpg 私は思わずつぶやいた。一方の酒井はこの時もうすでにビーチ間際に帰って来ていた。
 すると浅野も、そのランを終えると真っ直ぐビーチに帰って来た。本人も手応えを感じているのは明らかだった。望遠レンズを除くと、彼は笑っていた。納得のランだったのは確実だった。
 結局、この第9ラウンドは浅野が征した。そのスピード66.30km/h。今大会の最速ランであり、昨年の彼の記録65.60km/hをも0.7km/h上回っている本栖湖レコードでもあった。酒井も64.30km/hという彼の自己ベストを記録していたが浅野には及ばず、この結果、順位点の方でも浅野が逃げ切り、彼の神話は崩れなかったのである。

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ウインドサーファーの小さな絵画展

逗子在住のウインドサーファー・伴 義博さんは、逗子海岸に浮かぶウインドサーフィンを貼り絵などの作品にしている。その作品の内の10数点が逗子の喫茶店「Kina」に展示されるとのこと。逗子を訪れた際に、覗いてみてはいかがだろうか。


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JPWA JAPAN TOUR 2010 UP WIND第1戦アップウインドチャンピオンシップ蒲郡2010

JPWA JAPAN TOUR 2010 UP WIND第1戦
アップウインドチャンピオンシップ蒲郡2010
5月29日〜30日/愛知県蒲郡市海陽ヨットハーバー沖
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JPWA JAPAN TOUR 2010 SLALOM第2戦 浜名湖カップ2010

JPWA JAPAN TOUR 2010 SLALOM第2戦
浜名湖カップ2010
4月24〜25日/静岡県浜松市奥浜名湖大崎海岸
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パトリック・ディスレム来日 フリースタイルモデルを披露!

patrik2.jpg 自らのシグニチャーブランド「PATRIK DIETHLM」を率いるパトリック・ディスレムがPWA韓国大会終了後に来日した。PDは現在スラロームとフォーミュラーのモデルがラインナップしているが、新たにフリースタイルモデルが近日ラインナップに加わる予定で、この来日でそのニューモデルを披露してくれた。
 パトリックは前F2のボードデザイナーであり、F2時代にスラロームのSX、フォーミュラーのFX、フリースタイルのCHILIという名艇を生み出した。また自らも一流のワールドカッパーとして活躍している。
 今年PDを設立して、まずは実績を残したスラロームとフォーミュラーを、F2時代のデザインをさらに改良し、自分のブランドとしてラインナップさせていた。当然次はフリースタイルボードCHILIの後継モデルが登場してくると予想できたが、その予想通り、今回最終プロトの披露となったのである。
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 新しいフリースタイルモデルは99と107の2タイプで、デザイン的にはCHILIをベースにしているが、さらに最新ムーブをメイクするために必要なデザインをふんだんに取り入れている。
tail.jpg  決められた枠の中で演技するフリースタイルのボードには初速と加速が求められる。特に最近ではワザの性質上、スピードの重要性が高まっている。そのために次のようなデザインを発表された新しいボードには施している。
1:スポックテイルの廃止
2:テイル部分のエッジ&レイルをスラロームボードのように立てる。
3:テイルキックをつけない(テイルキックはジャンプではよいが、スピードにはマイナス)
4:フィンからテイルまでを短くする。(キックをなくすとテイルまでが長くなりすぎてジャンプで引っかかるため)
5:ボトムを薄いVボトムにする(フラットが理想だが、チョッピーではコントロールしにくく、Wコンケーブはスライド時に引っかかりがある)
6:ノーズ部のレイルはインタックしているがエッジは立てる。(ダブルトリック の際にエッジが丸まっていると水の巻き込みが起こり、スピードが落ちて決まりにくくなる。エッジが立っていてもスライドで引っかかることはない。
7:テイル部分は踏みやすく反発が大きくジャンプがしやすい形状にしている。
 工法・材質はカーボンケブラーサンドイッチ。この注目のフリスタボードは、日本では7月上旬発売予定だ。

FREESTYLE 99 ●全長228cm●最大幅63.5cm●ボリューム99ℓ
FREESTYLE 107 ●全長230cm●最大幅67.5cm●ボリューム107ℓ

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